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        快递与“慢”递。

           当电动自行车从8月1日起在沈阳的12条主要街路难再上路时,沈阳一家快递公司预计出这样的结果。

          快递公司:消化以往的邮件量有困难

          宋德恒,沈阳圆通快递公司负责三好街片区的经理。一听到电动车部分街路禁行一事,他反应特别强烈,“时效性很难保证了”。按照他们此前的统计,他们的派送员平均每天能派送30个邮件,而12条主要街路禁行电动车后,他悲观地估计这个数字要降至10。

          用宋德恒的话说,仅他们公司一天要派送的快件量就在2万到3万件间,这是一个庞大的数字,而这些包括淘宝购物、各大公司重要文件物品和工厂配件等快件的消化,要通过几百名业务员穿梭在大街小巷才能完成!叭绻性偃菩,那么每天再消化这个数量的快件,就非常困难了”,宋德恒说。

          一位沈阳快递的业内人士介绍,目前沈阳仅圆通、申通和顺丰三家快递公司的派送员就达1000余名,其余大大小小快递公司的相关从业人员加起来也能有上千名,这样下来,全市也能有两三千名从事快递派送的业务员,而这个群体为了效率和收入,90%以上都骑电动自行车。

          应对:能否用机动车取代电动车派送?

          当出现禁行后,能否换机动车作为快递的主要交通工具呢?一位快递公司的负责人说,作为民营快递企业,成本必须降下来,用机动车取代电动车,有三个弊端短期内难解决,一是容易遭遇堵车;二是油价成本高,三是送快件时经常面临停车难的问题。因此,在更换交通工具和绕行方面,这些民营快递公司的首选都是绕行。

          因此,大多数快递公司面对12条主要街路禁行电动车时,第一反应都是不方便,第二反应就是绕行。但是一家快递公司说,如果禁行的线路越来越多,那也不排除改变应对方式。

          派送业务员:我们的收入会减少

          圆通速递公司的石师傅从事快递近3年多,起初是自行车送快件,随着货件重量和数量的增加,他买了台电动自行车,图的是省时间和省力气,干活时也轻巧不少,一天下来有时能送40到50个件!叭绻辛,没别的选择,只能绕道了,那样的话,不仅送的数量会少,连带着收入也会减少。 ”

          石师傅的一个同事,负责送青年大街南面地段的快件,按照现在的业务量,每天至少骑电动车跑青年大街三四次。一旦禁行,必须得走附近的小胡同,派送速度会有所下降。

          沈阳天天盛快递公司的总经理助理何雪说,他们市区加起来共15个加盟商,15个用汽车送件、5个用电动车送件?邓图,何雪说一天能送70件左右,能比电动车多送一半还多。尽管整体看,对他们公司的影响不大,但局部看用电动车送件的速度会明显降下来。以前他们能一天送30件,绕行后能送到10件就不错了,“如果按照这个数字,也许有的业务员就要下岗了”,何雪解释,送得太慢了,会影响消费者对我们的满意度,就会有投诉,这样我们也受不了。经常在当当网购书的沈阳师范大学学生吴馨蓉说,有时看书的心情特别急切,一旦订货了,晚到一两天,都会很在意,有时真的就会投诉快递公司。

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